近日，由天津理工大学低碳零碳船舶技术研究中心参与的国内首艘采用甲醇-柴油双燃料动力的航标巡检船“海巡15020”轮，在海河下游航段圆满完成动力系统各标定工况的实船技术验证及航行试验工作。经过主机动力性能，排放性能以及实船操控性能等项目的一系列航行试验和测试验证，达到预期目标。

本次船舶动力系统升级项目的实施单位为天津航标处，依托校企共建“产教研融合发展培养基地”合作平台，通过与天津理工大学等单位合作，联合研发了甲醇-柴油双燃料供醇系统和电控喷醇技术，并在KTA19型发动机上首次成功应用，此次测试是天津理工大学低碳零碳船舶技术研究中心（以下简称中心）技术推广的首次尝试，中心的教师利用中长期贷款设备傅里叶变换红外光谱仪和氢排放仪，精确测量了柴油-甲醇双燃料发动机有害气体的排放数据，为评估发动机工作性能及持续改进提供了强力支撑。

截至2025年5月，该轮甲醇-柴油双燃料供应系统和混合喷射装置在船舶各种工况下技术性能稳定，升级后的动力系统在航行测试中表现出色，主要运行参数、燃料消耗、输出功率、船舶航速均达到了初期设计目标，最佳工况下主机柴油替代率达到30%，NOx和碳烟排放大幅下降。此次主动力装置甲醇-柴油双燃料升级项目成功实施，为天津理工大学低碳零碳船舶技术研究中心精准服务海事主管部门，实现自身发展注入了活力。

下一步，海运学院将继续依托各类产学研平台，通过校企合作等途径，深入整合学院科研资源，形成团队凝聚力量，为服务经济社会发展贡献力量。